Novi proizvodi za mototsikle: oprema, dodatsi, odeћa

Nova moto oprema 2024: šta vredi pratiti ove sezone

Tržište moto opreme se u poslednjih pet godina promenilo brže nego u prethodnih dvadeset. Razlozi su konkretni: stroži EN 17092 standardi za odeću (na snazi od aprila 2018. sa prelaznim periodom do 2021.), SHARP i ECE 22.06 protokoli za kacige koji su drastično podigli minimalnu letvicu, i eksplozija adventure segmenta koja je primorala proizvođače da osmisle hibridne proizvode koji rade i na asfaltu i na makadamu. Ovde pratimo sve što ulazi novo na market — kacige, jakne, rukavice, čizme, tehničke dodatke — i filtriramo šta zaista nudi napredak, a šta je samo redizajn stare kutije.

Zaštitna oprema za motocikle: novi standardi, konkretne razlike

ECE 22.06, koji je zamenio 22.05 standard, uveo je obavezno testiranje rotacionih udara (MOST protokol) za kacige sa ocenom P. Razlika u praksi: kaciga koja je prolazila stari standard može da ima loše rezultate na kosom udaru od 45 stepeni — upravo taj tip koji se dešava u većini realnih akcidenata. Alpinestars Supertech R10 i Shoei X-SPR Pro su prvi integralni modeli koji su prošli novi protokol sa punom ocenom; oba su u rangu iznad 500 evra, ali razlika u geometriji EPS pene je merljiva, ne marketinška. Za urbanu vožnju, AGV K6 S nudi identičnu ljusku iz karbona i aramida u formatu modular koji nije kompromis po težini — 1.380 grama je isto što i većina integralnih srednje klase.
Rukavice su kategorija gde se najviše prodaje na ime standarda koji ne znači mnogo. CE Level 1 (EN 13594) je minimum, Level 2 je ono što vredi. Konkretno: Held Sambia 2 i Dainese Carbon 4 Long imaju Level 2 na dlanovima i knuklima, plus kompozitna armatura na palcu koji je statistički najčešće povređen prst u padu. Svaka rukavica koja ne navodi tačno koji deo tela pokriva kojim nivooom zaštite — ne kupujete zaštitu, kupujete tkaninu.

Novi moto dodaci: navigacija, komunikacija, prtljag

Garmin Zumo XT2 i TomTom Rider 550 su i dalje referentni uređaji za namenske moto GPS sisteme, ali realna konkurencija dolazi od mobilnih nosača s bežičnim punjenjem. Quad Lock Pro (adapter + bežični punjač) drži telefon na 0,5 mm tolerancije čak i na kaldrmi i puni ga do 15W — dovoljno za Navigate u pozadini bez pražnjenja baterije. Slabost: telefon na vetru iznad 150 km/h vibrira bez prigušivača, koji se kupuje posebno za 15 evra i vredi svaki cent.
U segmentu međupovezanosti, Sena 50S i Cardo Packtalk Neo su dva sistema koja dominiraju. Sena radi na Bluetoothu 5.0 i podržava mesh mrežu do 24 korisnika; Cardo JBL varijanta ima bolje zvučnike za one koji muziku stavljaju na isti prioritet kao komunikaciju. Oba imaju autonomiju između 13 i 16 sati — dovoljno za jedan dugačak dan vožnje bez punjenja.

Tvrde saddlebag torbe (Kappa, Givi, SW-Motech): aluminijum 1,5–2 mm, brave s dva ključa, nosivost 10–15 kg po strani — obavezno proveriti kompatibilnost s konkretnim nosačem pre kupovine
Soft torbe na rezervoar (Nelson-Rigg, Kriega): vodootpornost IPX6 je minimum vredan pažnje; ispod toga, kiša na autoputu posle sat vremena ulazi kroz šavove
Električni sistemi: BMW Motorrad ConnectedRide Cradle i Denali Electronics D4 svetla su primeri opreme koja menja karakteristike vožnje merljivo — vidljivost D4 svetala dokumentovana je na 600 metara u magli

Moto jakne i vozačka odeća: šta se promenilo u EN 17092

EN 17092 uvodi pet klasa (AAA, AA, A, B, C) umesto starog jednostepenog AA standarda. Klasa AAA znači zaštitu pri klizanju na asfaltu do 120 km/h — to je standard koji ispunjavaju jedino kožni kombinezona za trackday. Za putnu vožnju, klasa AA pokriva realne brzine i uključuje obaveznu CE Level 2 protekciju na ramenima i laktovima, a CE Level 1 minimum na leđima (Level 2 leđna armatura kupuje se posebno i preporučuje se uvek). Klonite se jakni koje ne navode klasu EN 17092 — nije stvar preferencija, to znači da nisu testirane.
Tekstilne jakne dominiraju segment zbog svestranosti, ali razlika između jakne od 150 i 450 evra nije uvek ista. Klim Traverse je dobar primer: 3-slojni Gore-Tex laminat, CE AA, zipper ventilacija koja zaista radi iznad 60 km/h, kompatibilnost s protektorima G-Form. Nasuprot tome, Revit Tornado 3 nudi sličan nivo zaštite po nižoj ceni sa Hydratex membranom — razlika u durability postaje vidljiva posle 50.000 km, ne posle prve sezone.
Moto pantalone su kategorija u kojoj vozači najčešće štede — i najčešće zažale. Kuk i koljeno su u gornjih pet najčešćih povreda u padu. Svaka pant sa CE Level 2 kolenima i Level 1 kukovim armaturama košta između 180 i 320 evra, što je tačan opseg u kom se isplati tražiti. Ispod 150 evra, armatura je Level 1 u svemu, a gustina tkanine retko prolazi AA test.

Kako pratiti nove moto proizvode bez gubljenja vremena

Sajmovi EICMA (novembar, Milano) i Intermot (oktobar, Keln, parna godina) su kanal broj jedan za lansiranje novih modela. Uvek postoji razlika od 4 do 8 meseci između najave i dostupnosti u prodaji, pa je ono što se vidi u novembru realno dostupno sledeće proleće. Specijalistički testovi od Motorrad Magazin i MCN daju objektivne merene podatke (vreme zakočivanja, termovizija na armaturi, zvuk pri 130 km/h) koji su daleko korisnije od PR materijala. Ovde objavljujemo selekciju novih proizvoda koji su prošli prve nezavisne testove ili koji rešavaju konkretne probleme dokumentovane u starijim generacijama — bez čekanja na sajamski kalendar.