Vazdušni jastuk za motocikl: zaštitni prsluk, bezbednost na putu, pribor za bicikliste

Vazdušni jastuk za motocikl: kablovski ili autonomni sistem — šta zaista štiti bolje

Vazdušni jastuk za motocikl postoji u komercijalnomj obliku od 2006. godine, kada je Hit-Air lansirao prve modele namenjene širokoj publici. Od tada, tehnologija se jasno razdvojila u dva sistema. Kablovski modeli — Hit-Air, Helite Turtle, Motoairbag — aktiviraju se kada se kabel odvoji od tacke prihvata na motoru, za 0,08 do 0,1 sekundu. Autonomni sistemi poput Alpinestars Tech-Air 5 ili Dainese D-air koriste interne akselerometre i džiroskope koji analiziraju pokrete vozača 1000 puta u sekundi i rashpoređuju airbag bez ikakve fizičke veze sa vozilom. Razlika u ceni je značajna: kablovski modeli koštaju izmedju 150 i 350 evra, autonomni od 500 do 900 evra.

Oba sistema štite iste kriticne zone: kičmu, grudni koš, vrat i prednji trbušni zid. Istrazivanja Dainese objavljena 2021. pokazuju da airbag zaštita smanjuje torakalne povrede za 40 do 65% u poredjenju sa standardnim zaštitnim prslukom bez vazdušnog jastuka. To nije marginalna razlika — realniji prikaz jeste da modže odrediti ishod izmedju preloma rebara i ozbiljnije ozlede kičmene moždine.

CE standardi za zaštitne prsluke sa vazdušnim jastucima: šta oznake zaista znače

Od 2020. godine, prsluci sa vazdušnim jastucima za motocikle moraju biti sertifikovani prema EN 17092 standardu, koji definiše pet zaštitnih klasa. Za prsluk sa airbag sistemom, minimum je klasa AA. Klasa A nudi osnovnu zaštitu, ali klasa AA povećava apsorpciju udara za viš od 30% prema protokolima laboratorijskog tešpiranja. Etiketa sa klasifikacijom mora biti vidljivo ušivena na artiklu. Ako je nema — ili je prodavac ne može pokazati — artikal nije vredan razmatranja.

Troshovi održavanja vazdušnog jastuka posle aktiviranja

Kod kablovskih modela, procedura je jednostavna: standardni CO₂ kertridš od 60g sa navojem M18 košta izmedju 8 i 15 evra, zamena traje manje od 5 minuta, i prsluk je odmah spreman za ponovnu upotrebu. Kod autonomnih sistema preporučuje se pregled kod ovlašcenog servisa pre sledečegh korisčcenja — proverava se integritet membrane i elektronike, što košta 30 do 80 evra i traje 3 do 7 radnih dana. Za vozače koji se voze svakodnevno ili u gustom saobraćaju, ta razlika u održavanju je konkretan faktor u ukupnoj ceni vlasništva.

Kako odabrati pravi zaštitni prsluk sa vazdušnim jastukom prema stilu vožnje

Za urbane voznače koji cesto skidjaju jaknu, prsluci tanke konstrukcije — Hit-Air Slim ili Helite e-Turtle debljine ispod 6 mm — nosse se neprimetno ispod vetrovke. Za turne motocikliste koji prelaze 300 i više kilometara dnevno, modeli sa integrisanom hrbatnom pločicom EN 1621-2 Level 2 pružaju dopunsku zaštitu lumbalnog predela bez dodatnog sloja opreme. Za stazu ili sport, autonomni sistem je jedini logičan izbor jer fizički kabel modže smetati pri naglim promenama pozicije na sedištu. Sportski vozači treba da razmottre i Alpinestars Tech-Air Race, koji je dizajniran specijalno za trkačke zatvorenicke stazhe.

Za potpunu zaštitu na putu, kombinirite vazdušni jastuk sa ostatkom opreme: letnjom jaknom koja diše, udobnom balaklavom ili odgovarajuhim rukavicama. Ceo pregled zaštitne opreme dostupan je u našoj kolekciji zaštite za motocikle.