Prsluk za zashtitu mototsikla: prsluk za zashtitu od kamena, zashtitna јakna

Motociklistički zaštitni prsluk: razlike koje su važne pre nego što padnete

Prsluk za zaštitu motocikla postoji u toliko varijanti da je izbor zbunjujući bez osnove za poređenje. Ključna podela nije između skupog i jeftinog — nego između prsluka sa homologovanim štitnicima koji ispunjavaju merljive standarde i onih koji samo liče na zaštitnu opremu. Ta razlika nije teorijska: pri padu na asfaltu brzinom 60 km/h, prsluk bez CE sertifikovanog štitnika grudi ponašа se kao gusti dres.

CE nivo 1 i nivo 2 za zaštitni prsluk od kamena: šta stoji iza oznaka

Štitnici grudi u prsluku za motocikl podležu normi EN 1621-3, štitnici leđa normi EN 1621-2. Razlika između nivoa nije marketinška kategorizacija — to su merljive granice prenete sile udarca. Nivo 1 dozvoljava prosečnu prenesenu silu do 18 kN, nivo 2 smanjuje taj prag na 9 kN — dakle polovina prenesene energije. Za enduro, motokros ili trackday vožnje, prsluk sa štitnicima nivoa 2 je razuman minimum. Za gradsku vožnju dva do tri puta nedeljno, nivo 1 u kombinaciji sa dobrom letnjom motociklističkom jaknom je prihvatljiv kompromis, pod uslovom da jakna ima i bojočne štitnice.

Tvrda ljuska nasuprot D3O peni: svaka tehnologija ima svoju primenu

Prsluk za zaštitu od kamena najčešće koristi tvrdu polipropilenu ljusku sa mekim PE jezgrom. Otporna je na habanje od šljunka i kamenja — što objašnjava naziv — i zadržava geometriju zaštite čak i na hladnoći ispod 5°C, kada pena gubi deo apsorpcionih svojstava. Memorijska pena tipa D3O, s druge strane, fleksibilna je na telesnoj temperaturi i postaje kruta tek pri brzom udarcu, što je čini praktičnijom ispod kompletne motokros opreme ili tekstilne jakne bez unutrašnjih šelova koji šuštaju. D3O štitnici homologovani na nivou 2 tipično teže između 130 i 210 grama po elementu. Za pad pri visokoj brzini na tvrdom asfaltu, tvrdа ljuska i dalje zadržava prednost u distribuciji sile na širu površinu.

Zaštitni prsluk za motocikl za put, enduro i motokros: različiti zahtevi

Prsluk za motokros i enduro mora ostati na mestu tokom pada pri kretanju kroz teren. Praktični kriterijumi: pas koji ne može kliziti nagore pri padu, rameni remeni sa brzim otpuštanjem, i štitnici grudi koji pokrivaju celu grudnu kost bez praznina na bokovima. Za adventure i enduro vozače koji nose ranac, ranac za motocikl mora biti kompatibilan sa prsluk om — remeni ne smeju pomeriti leđni štitnik sa kičme. Drumski vozači koji nose prsluk ispod jakne biraju tanke profile ispod 2 cm debljine i prsluke koji se mogu prati na 30°C, jer kontakt sa kožom zahteva česta pranja.

Koherentna zaštita torza uključuje i kacigu za puno lice i pojačane rukavice — prsluk koji štiti grudni koš bez zaštite šaka i glave nije sistem, to je pola sistema.

Kada nositi prsluk sam, kada ispod jakne

Prsluk kao jedini zaštitni sloj nad majicoms tandard је u motokrosu i supermoto treningu, posebno na visokim temperaturama. U tom slučaju, prsluk mora biti zatvoren patentnim zatvaračem s prednje strane — ne samo vezan — kako štitnici ne bi rotirali pri udaru. Mrežasti paneli na bokovima i leđima pomažu ventilaciji, ali ne smeju kompromitovati strukturu bočnih štitnika. Prsluk koji se nosi ispod tekstilne jakne bez sopstvenih štitnika dodaje nivo 1 ili nivo 2 zaštiti grudi tamo gde jakna ne pruža ništa — to je čest slučaj sa jeftinom touring opremom koja ima džepove za štitnicnike ali ih ne isporučuje.

Šta proveriti pre kupovine zaštitnog prsluka za motocikl

CE oznaka vidljiva na štitnicima: EN 1621-2 za leđa, EN 1621-3 za grudi — nivo 1 ili nivo 2 mora biti naznačen
Pokrivenost grudne kosti: štitnik mora pokrivati celu grudnu kost bez bočnih praznina širih od 2–3 cm
Kompatibilnost sa rancem: ako nosite opremu na leđima, proverite da remeni ranča ne pomeraju leđni štitnik s kičme
Mogućnost pranja: štitnici se vade ili je prsluk mašinski periv na 30°C — prsluk koji se ne može prati nije dugoročno rešenje

Prsluk za zaštitu od kamena bez sertifikovanih štitnika na nivou 2 košta 30 do 50% manje. Za vozača koji izlazi jednom mesečno na laganu vožnju, to je možda prihvatljiv izbor. Za vozača koji vozi dva ili više puta nedeljno, ili koji povremeno ide na stazu ili enduro teren, ta uštednja ne stoji. Nijedan prsluk ne zamenjuje kompletan zaštitni sistem — ali prsluk sa štitnicima nivoa 2 je korak koji izjednačava šanse između lakog i teškog pada.